3.MAJ

Povijest

1954.

Osnovana je tvornica diesel motora u sklopu brodogradilišta 3. maj.

Brodogradilište 3. maj i ”Sulzer Brothers Limited” potpisali su licencni ugovor za proizvodnju i prodaju Sulzer diesel motora.

Licencni ugovor obnavljan je 1968., 1982. i 1998. Novi licencni ugovor vrijedi do 31. prosinca 2009.

1961.

Prvi od pet sporohodnih motora (tip 6RD76) 7360 ks, sagrađen je pod licencom Sulzera i ugrađen na m/b "Joseph Conrad" za poljskog brodovlasnika.

1972.

Osigurani su novi strojevi i oprema te sagrađeni novi pogoni. 14 motora - ukupna snaga 126 490 kW (172 026 KS)

1976.

Započeta proizvodnja slijedećih srednjehodnih motora pod licencom 3. maj Pielstick:

Pc 2-5, 2870 - 8,610 kW
Pc 2-6, 3300 - 9,900 kW
Pc 4-2, 6075 - 10,935 kW
Pc 40, 6075 - 10,935 kW

Izlazna snaga: 2,870 - 21,870 kW

Raspon brzina: 350 - 520 min ^-1

Isporučena su 24 motora, ukupne snage 90,920 kW

1977.

Započeta je proizvodnja okretnih palubnih dizalica pod licencom “MacGREGOR - Hägglunds” , uključujući elektro-hidrauličke teretne dizalice, jednostruke/dvostruke hidrauličke i elektrohidrauličke servisne dizalice, dizalice za manipulaciju cijevima za ukrcaj tereta, provijantne dizalice i dizalice za strojarnice.

1984.

Predstavljen je prvi CNC stroj.

1989.

3. Maj MiD bio je prvi proizvođač u svijetu koji je proizveo motor 5RTA72.

1990.

3. Maj MiD dostavio je motor 5RTA58 u jednom dijelu istočno-njemačkom brodogradilištu.

1991.

Proizveden je šest-cilindrični ispitni motor RTA38 namijenjen za rafineriju Mobil u Notre Dame de Gravenchon u Francuskoj.

1992.

Sastavljen je 6RTA72 (16,440 kW), najsnažniji brodski diesel motor izgrađen u Hrvatskoj u to vrijeme.

2000.

Proizveden je prvi “IMO - NOx” brodski diesel motor u Hrvatskoj, the 6RTA52 (7900kW).